8-kołowe składane gąsienicowe podwozie gąsienicowe Dostosowana ładowność

8-kołowa składana wieża Dostosowane podwozie gąsienicowe

Opis produktu

Gumowe podwozie gąsienicowe nadaje się głównie do małego przemysłu lekkiego i małego przemysłu maszyn budowlanych.Przemysł lekki to na ogół maszyny rolnicze o masie od 1 tony do 4 ton.Przemysł maszyn budowlanych jest wykorzystywany głównie w małym przemyśle wiertniczym.

Szczegóły techniczne produktu

Główne cechy produktu

1. Stabilność.Dzięki konstrukcji gąsienicowej podwozie gąsienicowe może mieć bardzo dobrą stabilność ze względu na dużą powierzchnię styku z podłożem podczas pracy w aplikacji i może zapewnić, że efekt jazdy jest bardzo stabilny.

2: Operacja.Chociaż w porównaniu z podwoziem innych konstrukcji, podwozie gąsienicowe działa z mniejszą prędkością, ale ze względu na swoją specyficzną wydajność może nadal osiągać większą prędkość roboczą i może w pełni sprostać wymaganiom wszystkich pod względem prędkości jazdy.

3: Operacja.Jeśli chodzi o specyficzną wydajność podwozia gąsienicowego w zastosowaniu, może ono osiągnąć trwałe działanie dzięki własnej strukturze i zaletom wydajności.

Aplikacja podwozia Cralwer

Zespół podwozia gąsienicowego jest używany głównie na specjalne okazje, takie jak parady wojskowe, czołgi, pojazdy opancerzone itp. Jakie są jego zalety: gumowa gąsienica ma zalety ochrony podłoża, gumowy system chodzenia po gąsienicach, niski poziom hałasu, niskie wibracje, wygodna jazda itp. Nadaje się do sytuacji z dużą prędkością i wieloma przesiadkami oraz zapewnia osiągi na wszystkich drogach.Niezawodne przyrządy elektryczne i kompletny system monitorowania stanu maszyny dają niezawodną pewność prawidłowej pracy kierowcy

Ze względu na różne metody użytkowania i warunki glebowe żywotność gąsienic gumowych jest również bardzo zróżnicowana.Ogólnie rzecz biorąc, jego średnia żywotność wynosi około 2000 godzin.Jednak podczas pracy w skałach lub w środowisku łatwo ulegającym zużyciu żywotność zostanie zmniejszona o połowę;Wręcz przeciwnie, życie zawodowe zostanie podwojone w lepszym środowisku.Gdy użytkownik sprawdzi gąsienicę i podwozie, nie zapomnij ponownie jechać, aby sprawdzić poziom i czystość oleju.Ta część jest łatwa do zignorowania i zwykle pozostaje mniej oleju.

Podczas korzystania z podwozia z gumowymi gąsienicami należy zwrócić uwagę na następujące problemy:

(1) Temperatura robocza gumowej gąsienicy wynosi zazwyczaj od -25 do +55 ℃.

(2) Zawartość soli w chemikaliach, oleju i wodzie morskiej przyspieszy starzenie się gąsienic gumowych.W takim przypadku tor należy wyczyścić po użyciu.

(3) Nawierzchnia drogi z ostrymi występami (takimi jak stalowe pręty, kamienie itp.) prowadzi do uszkodzenia gąsienic gumowych.

(4) Krawężnik, koleina lub nierówna nawierzchnia drogi spowodują pęknięcia po stronie uziemienia krawędzi podwozia gąsienic gumowych.To pęknięcie może być nadal używane, jeśli nie uszkodzi stalowej linki.

(5) Nawierzchnia żwirowa i żwirowa spowoduje przedwczesne zużycie gumowej powierzchni koła łożyska i powstanie małych pęknięć.W poważnych przypadkach wtargnięcie wody powoduje odpadnięcie rdzenia żelaznego i pęknięcie drutu stalowego

Regulacja gąsienic

Nastawnik gąsienicy służy do regulacji naprężenia gąsienicy.Składa się ze wspornika, ramienia korby, tulei wału, przekładni ślimakowej, ślimaka, śruby, tarczy ciernej i tulei.Stopień napięcia gąsienic ma ogromny wpływ na jazdę czołgu i żywotność gąsienic.Tor jest zbyt ciasny lub zbyt luźny.Różne środowiska użytkowania wymagają różnej szczelności toru.Podczas jazdy po twardej drodze gąsienica powinna być naprężona;Podczas jazdy po terenach pustynnych gąsienica powinna być luźno napięta.Ponadto, wraz ze wzrostem zużycia sworznia gąsienicy i otworu ucha sworznia, gąsienica również się poluzuje.W celu utrzymania prawidłowego napięcia gąsienicy konieczne jest użycie nastawnika gąsienicy do regulacji naprężenia gąsienicy.Ma to na celu zmianę napięcia gąsienic poprzez zmianę odległości między induktorem a kołem napędowym za pomocą nastawnika gąsienic.Regulator gąsienic powoduje, że induktor odchyla się do tyłu do określonej pozycji, a induktor jest oddalony od koła napędowego, więc gąsienica jest naprężona;Regulator gąsienic powoduje, że induktor wychyla się do przodu do określonej pozycji, a gąsienica staje się luźna.