Stalowy gąsienica o wysokiej wytrzymałości do maszyn wiertniczych do odwiertów wodnych

Mocne stalowe podwozie gąsienicowe do maszyn wiertniczych do dużych odwiertów wodnych
 
 
Opis produktu
 

 
Szczegóły techniczne produktu

Zalety produktu
 
1: dobra stabilność.Dzięki konstrukcji gąsienicowej podwozie gąsienicowe może mieć bardzo dobrą stabilność ze względu na dużą powierzchnię styku z podłożem podczas pracy w aplikacji i może zapewnić, że efekt jazdy jest bardzo stabilny.
2: szybka operacja.Chociaż w porównaniu z podwoziem innych konstrukcji, podwozie gąsienicowe działa z mniejszą prędkością, ale ze względu na swoją specyficzną wydajność może nadal osiągać większą prędkość jazdy i może w pełni spełnić wymagania wszystkich pod względem prędkości jazdy.
3: trwała operacja.Jeśli chodzi o specyficzną wydajność podwozia gąsienicowego w zastosowaniu, może ono osiągnąć trwałe działanie dzięki własnej konstrukcji i zaletom wydajności.
Różne wymiary gąsienic stalowych są zawsze możliwe bez dodatkowych kosztów.Skontaktuj się z nami lub wypełnij formularz ofertowy z wymaganymi wymiarami dla Twoich gąsienic stalowych. Napinacz gąsienic służy do regulacji naprężenia gąsienic.Składa się ze wspornika, ramienia korby, tulei wału, przekładni ślimakowej, ślimaka, śruby, tarczy ciernej i tulei.Stopień napięcia gąsienic ma ogromny wpływ na jazdę czołgu i żywotność gąsienic.Tor jest zbyt ciasny lub zbyt luźny.Różne środowiska użytkowania wymagają różnej szczelności toru.Podczas jazdy po twardej drodze gąsienica powinna być naprężona;Podczas jazdy po terenach pustynnych gąsienica powinna być luźno napięta.Ponadto, wraz ze wzrostem zużycia sworznia gąsienicy i otworu ucha sworznia, gąsienica również się poluzuje.W celu utrzymania prawidłowego napięcia gąsienicy konieczne jest użycie nastawnika gąsienicy do regulacji naprężenia gąsienicy.Ma to na celu zmianę napięcia gąsienic poprzez zmianę odległości między induktorem a kołem napędowym za pomocą nastawnika gąsienic.Regulator gąsienic powoduje, że induktor odchyla się do tyłu do określonej pozycji, a induktor jest oddalony od koła napędowego, więc gąsienica jest naprężona;Regulator gąsienic powoduje, że induktor wychyla się do przodu do określonej pozycji, a gąsienica staje się luźna.
 
Sposób nakładania produktu
 
Zespół podwozia gąsienicowego jest używany głównie na specjalne okazje, takie jak parady wojskowe, czołgi, pojazdy opancerzone itp. Jakie są jego zalety: gumowa gąsienica ma zalety ochrony podłoża, gumowy system chodzenia po gąsienicach, niski poziom hałasu, niskie wibracje, wygodna jazda itp. Nadaje się do sytuacji z dużą prędkością i wieloma przesiadkami oraz zapewnia osiągi na wszystkich drogach.Niezawodne przyrządy elektryczne i kompletny system monitorowania stanu maszyny dają niezawodną pewność prawidłowej pracy kierowcy
Ze względu na różne metody użytkowania i warunki glebowe żywotność gąsienic gumowych jest również bardzo zróżnicowana.Ogólnie rzecz biorąc, jego średnia żywotność wynosi około 2000 godzin.Jednak podczas pracy w skałach lub w środowisku łatwo ulegającym zużyciu żywotność zostanie zmniejszona o połowę;Wręcz przeciwnie, życie zawodowe zostanie podwojone w lepszym środowisku.Gdy użytkownik sprawdzi gąsienicę i podwozie, nie zapomnij ponownie jechać, aby sprawdzić poziom i czystość oleju.Ta część jest łatwa do zignorowania i zwykle pozostaje mniej oleju.
 

Wybór środowiska pracy jest następujący:

(1)Temperatura gąsienicy gumowej wynosi na ogół od -25° do 55°.

(2)Sól chemikaliów, olej i woda morska przyspieszą starzenie się toru.W takim środowisku tor powinien być często czyszczony.

(3)Nawierzchnia drogi z ostrymi występami (takimi jak stalowe pręty, kamienie itp.) może uszkodzić gumową gąsienicę.

(4)Kamień krawędziowy, koleina lub nierówna nawierzchnia drogi spowodują pęknięcia na bieżniku krawędzi toru po stronie gruntu.To pęknięcie może być nadal używane bez uszkodzenia stalowej linki.

(5)Nawierzchnia żwirowa i żwirowa spowoduje przedwczesne zużycie powierzchni gumowej stykającej się z kołem nośnym, tworząc małe pęknięcie.Silna wilgoć zaatakuje, powodując odpadnięcie rdzenia żelaznego i pęknięcie drutu stalowego.