Miejsce pochodzenia: | Jinzhou, Chiny |
Nazwa handlowa: | SHITAN |
Orzecznictwo: | ISO |
Numer modelu: | Shitan T1 |
Minimalne zamówienie: | 1 zestaw |
---|---|
Cena: | Customzied Quotation list |
Szczegóły pakowania: | 1*20 FCL |
Czas dostawy: | 5 dni po wpłacie zaliczki |
Zasady płatności: | Western Union, T/T |
Możliwość Supply: | 2000 kompletów/rok |
Nazwa produktu: | Dostosowany zespół podwozia / podwozia gąsienicy hydraulicznej ze stalową gąsienicą z silnikiem hydr | Marka: | Shitan |
---|---|---|---|
Ładowność: | Dostosowane | OEM: | Do przyjęcia |
Aplikacja: | Wiertnice | Słowa kluczowe: | Przewoźnicy, gąsienice, gąsienice, transportery, wiertnice |
Surowiec: | Stali stopowej | Minimalne zamówienie: | 1 zestaw |
Silnik: | Silnik hydrauliczny | Gwarancja: | 12 miesięcy |
Serwis po sprzedaży: | Wsparcie wideo | ||
High Light: | Hydrauliczny stalowy gąsienica gąsienicowa,konfigurowalny stalowy gąsienica gąsienicowa,konfigurowalne podwozie gąsienicowe |
Dostosowany zespół podwozia / podwozia gąsienicy hydraulicznej ze stalową gąsienicą z silnikiem hydraulicznym
Opis produktu
Układ torowy jest skonstruowany dla obciążeń od 300 kg do 400 000 kg.W zależności od wymaganego obciążenia i udźwigu można wybrać system gąsienic z gąsienicami gumowymi, system gąsienic ze stalowymi gąsienicami lub system gąsienic z wymiennymi gąsienicami, dzięki czemu można przełączać się między gumowymi a stalowymi.Wspólnymi cechami wszystkich systemów gąsienicowych są niski nacisk na glebę, możliwość obrotu o 360° i doskonała zwrotność w terenie.
Szczegóły techniczne produktu
Typ : 3T/3,5T |
Rozmiar wiadra: 2200*1700*500mm |
Rozmiar: 3400 * 1720 * 1500 mm |
Materiał gąsienicowy: materiał gumowy |
Długość podłoża toru: 1600 mm |
Metoda załadunku i rozładunku: zrzut hydrauliczny |
Rozmiar silnika: 1115 |
Rodzaj przekładni: dyszel |
Bieg: +3 bieg do przodu + 1 bieg wsteczny |
Wysokość od dna wiadra do podłoża: 700 mm |
Metoda kierowania: sterowanie hamulcem sprzęgłowym |
Metoda uruchamiania: rozruch elektryczny |
Prędkość: 0-18 kilometrów na godzinę |
Szerokość gąsienicowa: 1630 mm |
Zalety produktu
1, to stalowe podwozie gąsienicowe zostało specjalnie zaprojektowane i wyprodukowane dla małych urządzeń.
2, a to stalowe podwozie gąsienicowe wykorzystuje silnik o niskiej prędkości i wysokim momencie obrotowym, siła napędowa jest większa
3, gąsienica i płyta łańcuchowa są mocowane za pomocą śruby dla wygody konserwacji
4, stalowe podwozie gąsienicowe jest wyposażone w hamulec mechaniczny, nie ześlizgnie się na rampie
5, połączenie kołnierzowe belki poprzecznej, łatwy demontaż i montaż
6, Mamy specjalny personel odpowiedzialny za projekt i wybór modelu podwozia gąsienicowego ze stali, ale możemy również dostosować podwozie gąsienicowe ze stali zgodnie z wymaganiami klienta
Sposób nakładania produktu
Rama nośna zapewnia wsparcie dla różnych zespołów, a jej wykonanie bezpośrednio wpływa na płynność pracy.Ze względu na trudne warunki pracy i duże obciążenie błotnistych stóp, użycie plejota typu ogólnego typu koła jest podatne na brak zmiany biegów, nieuporządkowaną zmianę biegów, zużycie zębów przekładni sprzęgła, zużycie widełek rozdzielających, poślizg sprzęgła kroczącego, a nawet wał wyjściowy pęknięcie.Przyjmując podwozie napędzane hydraulicznie, można przezwyciężyć powyższe niedociągnięcia, co skutkuje znaczną poprawą ogólnej wydajności maszyny.Może być używany jako urządzenie kroczące do różnych maszyn budowlanych
.
Charakterystyka wydajności strukturalnej:
1. utrzymać ciężar silnika głównego i mieć funkcję obracania i chodzenia do przodu i do tyłu.
2. Stalowa gąsienica została poddana obróbce hartowniczej, o wysokiej twardości i trwałości.Guma gumowej gąsienicy jest osadzona w pewnej ilości rdzenia z drutu metalowego i stalowego, co ma zalety cichego chodzenia, braku uszkodzeń nawierzchni drogi, mniejszych wibracji i dużej prędkości.
3. Wyposażony we wbudowany silnik o niskiej prędkości i wysokim momencie obrotowym do reduktora chodzącego, ma wysoką wydajność przejścia.
4. Konstrukcja ramy spacerowej ma wysoką wytrzymałość i sztywność i jest wykonywana przez gięcie i obróbkę.
5. Koła podtrzymujące i prowadzące przyjmują pływającą konstrukcję uszczelnienia olejowego i łożyska, które są wolne od konserwacji i tankowania podczas użytkowania.
6. Koło podporowe, koło łańcuchowe, koło prowadzące i zęby przekładni napędowej są wykonane ze stali stopowej, ściśle zgodnie z wymaganiami procesu i poddawane hartowaniu, o dobrej odporności na zużycie i długiej żywotności.
Osoba kontaktowa: cathy
Tel: 13343314303