OEM 3000 KG Gumowe i stalowe podwozie gąsienicowe do maszyn budowlanych

OEM 3000 KG Gumowe i stalowe podwozie gąsienicowe do maszyn budowlanych
 
 
Opis podwozia gąsienicowego z gumy i stali
 
To podwozie gąsienicowe zostało specjalnie zaprojektowane i wyprodukowane dla małych urządzeń, z łatwością zmienia duży sprzęt na mały sprzęt
Użyj silnika o niskiej prędkości i wysokim momencie obrotowym, siła napędowa jest większa. Podwozie gąsienicowe jest wyposażone w hamulec mechaniczny, nie ześlizguje się na rampie Połączenie kołnierzowe belki poprzecznej, łatwy demontaż i montaż. Mamy specjalny personel odpowiedzialny za projekt i wybór modelu, ale możemy również dostosować podwozie do wymagań klienta.
 
Szczegóły techniczne produktu

 
Gumowe i stalowe podwozie gąsienicowe Główne cechy
 
1. Utrzymuje ciężar głównego silnika i ma funkcję obracania się do przodu i do tyłu oraz chodzenia.
2. Stalowa gąsienica została poddana obróbce hartowniczej, o wysokiej twardości i trwałości.
3. Wyposażony we wbudowany reduktor skoku silnika o niskiej prędkości obrotowej, ma wysoką wydajność przechodzenia.
4. Rama spacerowa jest wysoce strukturalna i sztywna i jest wykonana przez zginanie i obróbkę.
5. Rolka podtrzymująca i koło prowadzące przyjmują łożyska kulkowe zwykłe, które są smarowane jednocześnie smarem i nie wymagają konserwacji ani napełniania olejem podczas użytkowania.
6. Podwójna struktura uszczelniająca na końcu wału zapewnia, że ​​olej smarowy jest uszczelniony bez wycieków i może zapobiegać przedostawaniu się błota i wody do wnęki koła.
7. Koło podporowe, koło prowadzące i zęby przekładni napędowej są wykonane ze stali stopowej i zostały poddane hartowaniu, co zapewnia dobrą odporność na zużycie
 
Zastosowanie podwozia gąsienicowego z gumy i stali
 
Podwozie gąsienicowe składa się z hydraulicznego reduktora chodzenia (zespół silnika chodzącego), gąsienic stalowych (gumowych), szyn łańcuchowych, kół napędowych, kół prowadzących i kół podporowych. Złożony z kół łańcuchowych ciągnących, tkanek napinających itp. Ma cechy zwartej konstrukcji , niezawodne działanie, trwałość, wygodna obsługa, prosta ochrona, niskie zużycie energii i dobra ekonomia.stosować
Wiertnica kotwiczna, wiertnica do studni wodnych, wiertnica do iniekcji obrotowej, wiertnica do dołu, wiertnica tunelowa, poziome wiercenie kierunkowe, koparka, zgarniacz żużla, maszyna do drążenia tuneli, kanał pracy na dużych wysokościach, rolnictwo. Mechaniczne i inne kategorie.
 
Gumowe i stalowe podwozie gąsienicoweŚrodowisko pracy

(1)Temperatura gąsienicy gumowej wynosi na ogół od -25° do 55°.

(2)Sól chemikaliów, olej i woda morska przyspieszą starzenie się toru.W takim środowisku tor powinien być często czyszczony.

(3)Nawierzchnia drogi z ostrymi występami (takimi jak stalowe pręty, kamienie itp.) może uszkodzić gumową gąsienicę.

(4)Kamień krawędziowy, koleina lub nierówna nawierzchnia drogi spowodują pęknięcia na bieżniku krawędzi toru po stronie gruntu.To pęknięcie może być nadal używane bez uszkodzenia stalowej linki.

(5)Nawierzchnia żwirowa i żwirowa spowoduje przedwczesne zużycie powierzchni gumowej stykającej się z kołem nośnym, tworząc małe pęknięcie.Silna wilgoć zaatakuje, powodując odpadnięcie rdzenia żelaznego i pęknięcie drutu stalowego.

 
Metody konserwacji gąsienicowych pojazdów rolniczych w górach
 

Podczas stosowania i konserwacji toru najważniejsze jest zapewnienie częstego obracania się sworznia w otworze.Podczas korzystania z nowego toru praca ta musi być ściśle zakończona.Codziennie przed opuszczeniem samochodu sprawdź, czy kołek pozycjonujący nie jest zablokowany przez ziemię i nie może się obracać.Jeśli jest zablokowany, znajdź sposób, aby go przywrócić.Drugim jest regularne sprawdzanie i kalibracja deformacji gąsienic, aby upewnić się, że otwory na kołki są koncentryczne i uniknąć uszkodzeń spowodowanych przez mimośrodowe kołki.Jeśli trudno jest wbić sworzeń kluczem, przednie i tylne nakładki gąsienic połączone ze sworzniem mogą się odkształcić.Specjalne modele linijek można również wykorzystać do sprawdzenia, czy gąsienice nie są zdeformowane.Deformację należy skorygować w odpowiednim czasie.Metoda korekcji polega na wspomaganiu ugięcia zdeformowanych płyt gąsienic i bezpośredniej ich wielokrotnej kalibracji za pomocą młota kowalskiego.